新華社北京6月4日電 題：走近“高難隧道”：5分鐘車程,，他們要花去13年!
新華社記者樊曦
奔流不息的瀾滄江畔,，大(理)瑞(麗)鐵路正在緊張施工之中,。未來(lái)它將連入泛亞鐵路網(wǎng),，成為又一條連接中國(guó)與東南亞的交通要道,。
9年前,，大瑞鐵路大(理)保(山)段開工建設(shè)。從那個(gè)時(shí)候起,，建設(shè)者們就和這段鐵路“鉚上了勁”。穿越橫斷山脈,，豆腐式的軟巖,，突泥、涌水,、高地?zé)帷?/span>
作為大瑞鐵路全線工期控制性工程,，全長(zhǎng)14.5公里的大柱山隧道就是一個(gè)“超級(jí)攔路虎”。這條隧道的工期從最初的5年半,，一度調(diào)整為8年,，又再度調(diào)整為13年，預(yù)計(jì)到2021年才能完工,。一洞13年,，相當(dāng)于舉世聞名的三峽大壩的建設(shè)工期，只因?yàn)椤疤y了”!日前,，記者驅(qū)車輾轉(zhuǎn)大山深處,，走進(jìn)“中國(guó)最難隧道”，一探究竟,。
在“豆腐”里打洞
打隧道,，最怕的就是地質(zhì)太復(fù)雜。
位于青藏高原東南部的橫斷山,，是全世界最復(fù)雜,、險(xiǎn)峻的山系之一。中鐵一局四公司紀(jì)委書記游宏生說(shuō),，330公里長(zhǎng)的大瑞鐵路是穿越橫斷山脈的第一條鐵路,，其中僅大柱山隧道就需穿越6條斷裂帶。
自大柱山隧道開工以來(lái),，全國(guó)先后有500多名專家人次來(lái)此考察,。他們共同的結(jié)論是：大柱山隧道融合了國(guó)內(nèi)長(zhǎng)大隧道復(fù)雜斷層、涌水涌泥,、軟弱圍巖大變形,、高地?zé)?、巖爆等各類風(fēng)險(xiǎn)，地質(zhì)極其復(fù)雜多變,，施工難度極大,，施工技術(shù)和組織難題眾多，是大保段唯一一座極高風(fēng)險(xiǎn)隧道,。
2009年8月5日,，燕子窩斷層。工人剛在斷層上鉆孔放炮后,，沒(méi)想到施工的掌子面左上角很快出現(xiàn)了直徑20公分的潰口,，不斷噴涌而出的泥石流讓潰口越來(lái)越大。不到五六個(gè)小時(shí),，200多米長(zhǎng),、6米高的洞里就全被泥石流灌滿了。
“勘探時(shí)知道有斷層,，但沒(méi)想到有這么脆弱,，就相當(dāng)于在豆腐里打洞，周圍全是泥石流,?！敝需F一局大瑞鐵路項(xiàng)目經(jīng)理姜棟說(shuō)，隧道灌滿了泥石流,，施工者們只好又再挖回去,，在距離泥石流20米的地方建止?jié){墻，再注漿到泥石流中加固,，“把豆腐變成凍豆腐”,，再一點(diǎn)點(diǎn)挖開。
燕子窩斷層,，核心地段156米,，從2009年8月到2011年10月，他們整整花了26個(gè)月,。
洞中能行船
說(shuō)起“超長(zhǎng),、高壓、富水巖溶斷層”,，許多人并不知道這意味著什么,，即使看過(guò)許多隧道建設(shè)的記者也沒(méi)想到，隧道里的水會(huì)“多到能行船”,。
站在隧道口,，記者換上了雨靴，流到洞口的水形成了一方水洼,，已經(jīng)有10公分左右,。走入隧道,，水流嘩嘩之聲格外清晰，地面的水流得又快又急,，有如夏日雨后的河流,。不多時(shí)，記者一行雨靴里已灌滿了水,，再加上頭頂也不斷有水柱滴下,，一會(huì)兒就全身濕透。
大涌水在這里是“家常便飯”,。2013年9月24日,，隧道出口平導(dǎo)反坡段掌子面大涌水。早上6點(diǎn)多,，姜棟和同事們只能劃著皮劃艇進(jìn)洞察看險(xiǎn)情,，6米高的拱頂被淹到只剩1米，伸手就能碰到,。就這一兩個(gè)小時(shí)的功夫，水已經(jīng)漫到七八百米開外,。
“1小時(shí)僅一股水涌水就達(dá)到1500方,，一天下來(lái)涌水近6萬(wàn)方?！表?xiàng)目書記張斌說(shuō),。
6萬(wàn)方，相當(dāng)于30個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池的水量,。9年來(lái),，隧道累計(jì)涌水量達(dá)到1億4千萬(wàn)方，相當(dāng)于10個(gè)西湖,。
“水深”之外,，又遇“火熱”。
2015年6月,，施工者遭遇了3.5公里長(zhǎng)的高地溫段落,。隧道里一年四季幾乎都是近38攝氏度的高溫。再加上洞內(nèi)涌水十分潮濕,，施工者們苦中作樂(lè),，說(shuō)施工最大的福利就是天天“蒸桑拿”。
在一井水?dāng)鄬诱谱用媸┕がF(xiàn)場(chǎng),，地上堆著成噸的冰塊,。每天，項(xiàng)目上會(huì)派司機(jī)從保山蔬菜公司冷庫(kù)運(yùn)冰塊,，每次1噸,，一天得運(yùn)四五次,，5個(gè)多小時(shí)就全化掉了。冰塊其實(shí)對(duì)隧道內(nèi)降溫起不了多大用,，不過(guò)工人們干一會(huì)就能到冰塊邊坐一會(huì)兒,，總算有了休息的地方。即使這樣,，一個(gè)班也只能撐兩小時(shí),。
一洞13年
“9年了，有些人大學(xué)畢業(yè)分配到我們這里,，戀愛(ài),，結(jié)婚，已經(jīng)生了兩個(gè)孩子,?！苯獥澱f(shuō)，“當(dāng)然也走了很多人,。但留下來(lái)的人都準(zhǔn)備堅(jiān)守到最后,。”
剛到工地時(shí),，姜棟的女兒才小學(xué)二年級(jí),，如今女兒已經(jīng)上高一。一年父女能夠在一起的日子加起來(lái)也就15天到20天,。
“我沒(méi)想過(guò)不干,，難是確實(shí)難，可是這么多兄弟在這兒,，我們說(shuō)了要干就得好好干完,。”姜棟說(shuō),。
1992年出生的吳浩也選擇了堅(jiān)守,。“跟我回家吧,，咱家不缺這點(diǎn)工資!”去年,，吳浩父親從陜西渭南輾轉(zhuǎn)來(lái)到保山，花了好幾天動(dòng)員吳浩跟他走,，可就是怎么也勸不動(dòng),。吳浩父親有個(gè)PVC廠，等著吳浩回去接班,，可是他卻說(shuō)：“來(lái)了嘛,，就是為了證明自己，咋能半途就跑了呢,?！?/span>
“隧道貫通時(shí),，不見(jiàn)不散!”這是大瑞鐵路人的約定。
目前,，大柱山隧道掘進(jìn)已經(jīng)突破11000米,，正在攻克最后一個(gè)斷層。按照這個(gè)進(jìn)度,，大瑞鐵路有望在2021年開通運(yùn)營(yíng),。
屆時(shí)，火車只需5分鐘,，就能穿越14.5公里的大柱山隧道,。坐在車廂里欣賞風(fēng)景的旅客也許很少會(huì)有人知道，為了這5分鐘的暢通,，有那么一群人付出了13年青春,。
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